Examen de Capitán requisitos, embarque y temario STCW
Capitán se obtiene por ascenso desde Piloto Naval: tiempo de embarque, curso de ascenso y examen profesional en la UMPM. Aquí tienes los requisitos de SEMAR con su fuente, lo que se paga y el temario por función STCW, con 1,737 preguntas tipo examen para practicar.
Capitán es el segundo título de cubierta y se obtiene por ascenso desde Piloto Naval: tiempo de embarque con el título anterior, el curso de ascenso y el examen profesional, que imparte y aplica la Universidad Marítima y Portuaria de México (Reglamento de la LNCM, art. 161). Para tramitarlo hay que tener vigente el Certificado de Competencia como Operador General del SMSSM (ficha SEMAR-2021-070-044-B).
Cómo se obtiene
Ascenso desde Piloto Naval: tiempo de embarque, curso de ascenso y examen profesional.
Siguiente título
Capitán de Altura, por ascenso.
Nivel de responsabilidad
Gestión: el Reglamento de la LNCM (art. 141) agrupa ahí los cargos de Capitán, Jefe de Máquinas y Primer Oficial de Puente o de Máquinas.
Norma STCW que sigue el banco
Regla II/2 del Convenio STCW, que cubre al capitán y primer oficial de puente de buques de arqueo bruto igual o superior a 500.
Las fichas de SEMAR no publican una tabla con el cargo y los límites (arqueo, potencia, tipo de navegación) de cada título: el que valida tu título para trabajar a bordo y ante otros Estados del STCW es el refrendo. Para saber exactamente qué buques y qué cargo te ampara, pregunta en tu Capitanía de Puerto. Fuentes: Reglamento de la LNCM, SEMAR-2021-070-044-B y OMI — el Convenio STCW.
02Requisitos y tiempo de embarque
Tiempo de embarque
Al menos 24 meses en embarcaciones o artefactos navales de 500 UAB o más, contados desde la fecha en que recibiste el título de Piloto Naval, desempeñando funciones propias del título.
Las constancias las avala el capitán de la embarcación y las certifica la Capitanía de Puerto (o un cónsul de México, si navegaste en el extranjero). Pueden tener cualquier antigüedad, siempre que sean posteriores a tu título o refrendo anterior; la ficha recomienda presentarlas en orden y con la suma de los días a bordo.
Documentos que pide la ficha SEMAR-2021-070-044-B
Escrito libre dirigido a la Dirección General de Marina Mercante, indicando la categoría del título.
Identificación oficial (credencial para votar o pasaporte) y certificado de bachillerato o equivalente.
Título de Piloto Naval.
Certificado de Competencia vigente como Operador General del SMSSM.
Constancia de aptitud psicofísica de Medicina Preventiva en el Transporte, con vigencia no mayor a dos años.
Acta de examen profesional con fallo aprobatorio del jurado.
Constancias de tiempo de embarque certificadas.
Constancia del curso para homologar al Convenio STCW (actualización a la categoría): la ficha la marca como obligatoria.
Recibo de pago de derechos a tu nombre y dos fotografías de 7 × 5 cm en óvalo, en blanco y negro, con el uniforme de la categoría.
Dónde se presenta
En la Ventanilla de Gestión de Trámites de cualquier Capitanía de Puerto o en la de la Dirección General, en la Ciudad de México.
Plazo de respuesta
60 días hábiles; si la autoridad no responde, la ficha indica que se entiende resuelta en sentido negativo.
Vigencia
El título no vence; lo que se renueva cada cinco años es el refrendo.
Montos en octubre de 2026, cuando escribimos esto. Los derechos son los de la Ley Federal de Derechos (art. 195-Z-34) con las cantidades de 2026; la ficha de SEMAR todavía muestra $1,330, la cifra de 2023. Los precios de la UMPM son los de su catálogo 2026.
04El examen profesional ante la UMPM
La Universidad Marítima y Portuaria de México (UMPM, antes FIDENA) imparte los cursos de ascenso y aplica sus exámenes (Reglamento de la LNCM, arts. 161 y 162). Para el título, SEMAR pide el acta del examen con fallo aprobatorio del jurado; el Reglamento admite también un dictamen de aprobación de la evaluación de la competencia conforme al STCW, y la ficha pide que la fecha en que te declararon competente corresponda al periodo de evaluación.
Lo que no encontramos publicado, ni en SEMAR ni en la UMPM: cuántas preguntas tiene, cuánto dura, cuál es la calificación mínima o si hay parte oral. No lo vamos a inventar; pregúntalo en tu plantel (Mazatlán, Tampico, Veracruz o el Centro de Educación Náutica de Campeche).
Lo que sí publica la UMPM, en su página de Ascensos, son guías en PDF para cada título, una por competencia del Código STCW y con los nombres en inglés («Rule of the Road and Buoyage», «ISM Code»…). Descárgalas: son la referencia de lo que se estudia. Los capítulos de nuestro banco siguen esa misma división por competencia.
05Temario por función STCW
Además de los temas de guardia, el banco de Capitán entra en el nivel de gestión: control de asiento, estabilidad y esfuerzos, evaluación de riesgos, cumplimiento de la legislación, maniobra y operaciones de carga. Abajo, los 23 capítulos del banco de Capitán agrupados como los 4 simulacros de la app, uno por función STCW. El nombre en inglés es el que verás en la app.
Navegación
766 preguntas · simulacro de 64
Maniobra del buqueManoeuvre and Handle a Ship56
Navegación costeraPlan and Conduct a Passage — Terrestrial and Coastal Navigation170
Compás magnético, girocompás y sistemas de gobiernoPlan and conduct a passage — Compasses: Magnetic and Gyro and Steering Control Systems78
MeteorologíaPlan and conduct a passage — Meteorology152
Reglamento de abordajes (RIPA) y balizamientoRule of the Road and Buoyage168
Respuesta a emergenciasRespond to Emergencies70
Señales visualesVisual Signalling72
Manipulación y estiba de la carga
106 preguntas · simulacro de 51
Operaciones de cargaCargo Work40
Estiba de la carga y tapas de escotillaCargo Stowage and Hatch Covers66
Control del funcionamiento del buque y cuidado de las personas a bordo (parte A)
369 preguntas · simulacro de 64
Control de asiento, estabilidad y esfuerzosControl Trim Stability and Stress22
Evaluación de riesgosMarine Risk Assessment11
Prevención de la contaminación (MARPOL)Pollution Prevention Requirements22
Navegabilidad: construcción del buqueMaintain Seaworthiness — Ship Construction45
Cumplimiento de la legislaciónMonitor Compliance With Legislative Requirements32
Código ISM (gestión de la seguridad)ISM Code135
Código PBIP (ISPS, protección)ISPS Code20
Control del funcionamiento del buque y cuidado de las personas a bordo (parte B)
496 preguntas · simulacro de 51
Primeros auxilios médicosMedical First Aid65
Técnicas de supervivencia personalPersonal Survival Techniques61
Embarcaciones de supervivencia y botes de rescateProficiency in Survival Craft and Rescue Boats148
Lucha contra incendios avanzadaAdvanced Fire Fighting64
Seguridad personal y responsabilidades socialesPersonal Safety and Social Responsibilities117
Seguridad personal a bordoPersonal Safety On Vessels41
Las preguntas del banco están en inglés y, después de cada una, la app muestra la respuesta correcta; las explicaciones escritas, como las de las seis preguntas de abajo, son por ahora solo de los bancos de inglés Marlins.
06Seis preguntas de Capitán
Las escribimos en español para esta página, con el estilo del banco. Toca una opción para comprobarla: la razón aparece debajo. La clave completa está al final.
Estabilidad
1. El efecto de superficie libre de un tanque parcialmente lleno…
Asiento
2. Se trasladan 100 t una distancia de 30 m hacia popa. Si el momento para variar el asiento 1 cm (MTC) es de 150 t·m/cm, ¿cuánto cambia el asiento?
Código ISM
3. Según el Código ISM, el sistema de gestión de la seguridad debe dejar claro quién tiene la autoridad superior para decidir sobre seguridad y prevención de la contaminación, y para pedir ayuda a la compañía:
Líneas de carga
4. En la marca de francobordo, la línea de carga de verano se identifica con la letra…
Reglamento de abordajes
5. Con visibilidad reducida oyes, aparentemente a proa del través, la señal de niebla de un buque cuya posición no conoces. Si no has comprobado que no hay riesgo de abordaje, debes…
Carga
6. El «factor de estiba» de una carga es…
Clave de respuestas con explicación
C · sube virtualmente G y reduce la GM. El líquido que se mueve al escorar equivale a subir el centro de gravedad: la corrección es el momento de inercia de la superficie libre por la densidad del líquido, entre el desplazamiento. Depende de la forma de la superficie (crece con el cubo de la manga del tanque), no de la cantidad de líquido; por eso los mamparos longitudinales la reducen tanto.
D · 20 cm hacia popa. Cambio de asiento = momento de traslado / MTC = (100 t × 30 m) / 150 t·m/cm = 20 cm. Como el peso va hacia popa, el buque aumenta su calado de popa y disminuye el de proa: se apopa 20 cm.
D · el capitán del buque. Código ISM, sección 5.2: la compañía establece en el sistema que el capitán tiene la autoridad superior y la responsabilidad de tomar decisiones de seguridad y prevención de la contaminación, y de solicitar la ayuda de la compañía. La persona designada en tierra es el enlace con la dirección, no manda a bordo, y el oficial de protección del buque pertenece al Código PBIP.
B · S. Convenio de Líneas de Carga: S es verano (a la altura del centro del disco), T tropical, W invierno, WNA invierno en el Atlántico Norte, F agua dulce y TF agua dulce tropical. Cuál aplica depende de la zona y la estación por la que navega el buque.
B · reducir a la mínima velocidad de gobierno. Regla 19 e): reducir la velocidad al mínimo con el que se pueda mantener el gobierno y, si es necesario, suprimir toda la arrancada, navegando con extrema precaución hasta que pase el peligro. Caer a babor por un buque a proa del través es justo lo que la Regla 19 d) pide evitar.
A · el volumen que ocupa una tonelada de esa carga. Se expresa en metros cúbicos (o pies cúbicos) por tonelada. Con él se calcula cuánto espacio necesita la carga y si una bodega se llena antes de alcanzar el peso; el espacio que se pierde entre bultos (estiba quebrada) se suma aparte o ya viene incluido, según se indique.
07Preguntas frecuentes
¿Capitán es titulación o ascenso?
Ascenso. Se llega desde Piloto Naval: con el tiempo de embarque que pide SEMAR, el curso de ascenso y el examen profesional de la Universidad Marítima y Portuaria de México.
¿Cuánto tiempo de embarque necesito?
Según la ficha de SEMAR: Al menos 24 meses en embarcaciones o artefactos navales de 500 UAB o más, contados desde la fecha en que recibiste el título de Piloto Naval, desempeñando funciones propias del título. Las constancias las avala el capitán de la embarcación y las certifica la Capitanía de Puerto.
¿Cuánto cuesta el título de Capitán?
Por ley, los derechos por expedir un título profesional son $1,508.16 en 2026 (Ley Federal de Derechos, art. 195-Z-34). Aparte se paga la preparación: en la UMPM, el curso de ascenso a Capitán cuesta $22,133, en octubre de 2026, cuando escribimos esto.
¿Cómo es el examen profesional?
Las fuentes públicas dicen poco: el trámite pide el acta del examen profesional con fallo aprobatorio del jurado, y el Reglamento admite también un dictamen de evaluación de la competencia conforme al STCW. Ni SEMAR ni la UMPM publican el formato (cuántas preguntas, cuánto dura, si hay parte oral); pregúntalo en tu plantel.
¿Las preguntas de Nauti Test Pro son las del examen?
No. Son preguntas tipo examen para practicar, organizadas por las mismas competencias del Código STCW con que la UMPM titula sus guías de ascenso. El banco de Capitán tiene 1,737 preguntas en inglés, como los nombres de esas competencias; las seis de esta página las escribimos en español para mostrarte el estilo.
Practica para Capitán
La cuenta es gratis y al verificar tu correo y tu teléfono recibes 5 tokens; cada token abre un examen por capítulo o un simulacro. Después, paquetes desde $99 MXN por 50 tokens, sin suscripción.
