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Jefe de Máquinas se obtiene por ascenso desde Primer Maquinista Naval: tiempo de embarque, curso de ascenso y examen profesional en la UMPM. Aquí tienes los requisitos de SEMAR con su fuente, lo que se paga y el temario por función STCW, con 1,669 preguntas tipo examen para practicar.
Jefe de Máquinas es el último título de la escalera de máquinas y se obtiene por ascenso desde Primer Maquinista Naval, con el curso y el examen profesional de la Universidad Marítima y Portuaria de México (Reglamento de la LNCM, art. 161). A petición del naviero, cuando falta personal, la Capitanía de Puerto puede dar una dispensa de 30 días naturales para ocupar el puesto inmediato superior, solo en los niveles de apoyo y operación; nunca para el puesto de Jefe de Máquinas (art. 143): ese cargo exige el título.
| Cómo se obtiene | Ascenso desde Primer Maquinista Naval: tiempo de embarque, curso de ascenso y examen profesional. |
| Siguiente título | Es el último título de la escalera de máquinas. |
| Nivel de responsabilidad | Gestión: el Reglamento de la LNCM (art. 141) agrupa ahí los cargos de Capitán, Jefe de Máquinas y Primer Oficial de Puente o de Máquinas. |
| Norma STCW que sigue el banco | Regla III/2 del Convenio STCW, que cubre al jefe de máquinas y primer oficial de máquinas de buques con máquina propulsora principal de 3 000 kW o más. |
Las fichas de SEMAR no publican una tabla con el cargo y los límites (arqueo, potencia, tipo de navegación) de cada título: el que valida tu título para trabajar a bordo y ante otros Estados del STCW es el refrendo. Para saber exactamente qué buques y qué cargo te ampara, pregunta en tu Capitanía de Puerto. Fuentes: Reglamento de la LNCM, SEMAR-2021-070-044-B y OMI — el Convenio STCW.
Las constancias las avala el capitán de la embarcación y las certifica la Capitanía de Puerto (o un cónsul de México, si navegaste en el extranjero). Pueden tener cualquier antigüedad, siempre que sean posteriores a tu título o refrendo anterior; la ficha recomienda presentarlas en orden y con la suma de los días a bordo.
| Dónde se presenta | En la Ventanilla de Gestión de Trámites de cualquier Capitanía de Puerto o en la de la Dirección General, en la Ciudad de México. |
| Plazo de respuesta | 60 días hábiles; si la autoridad no responde, la ficha indica que se entiende resuelta en sentido negativo. |
| Vigencia | El título no vence; lo que se renueva cada cinco años es el refrendo. |
Fuente: SEMAR — Ficha SEMAR-2021-070-044-B: expedición de título profesional, modalidad ascenso (Capitán, Capitán de Altura, Primer Maquinista Naval, Jefe de Máquinas) (versión del 29 de septiembre de 2023, consultada en octubre de 2026, cuando escribimos esto).
| Concepto | Monto | Quién lo cobra |
|---|---|---|
| Derechos por expedir el título de Jefe de Máquinas | $1,508.16 | SEMAR, al presentar el trámite |
| Curso de ascenso a Jefe de Máquinas | $23,053 | UMPM |
| Actualización al STCW 2010 para Jefe de Máquinas | $12,174 | UMPM (si aún no la tienes) |
Montos en octubre de 2026, cuando escribimos esto. Los derechos son los de la Ley Federal de Derechos (art. 195-Z-34) con las cantidades de 2026; la ficha de SEMAR todavía muestra $1,330, la cifra de 2023. Los precios de la UMPM son los de su catálogo 2026.
La Universidad Marítima y Portuaria de México (UMPM, antes FIDENA) imparte los cursos de ascenso y aplica sus exámenes (Reglamento de la LNCM, arts. 161 y 162). Para el título, SEMAR pide el acta del examen con fallo aprobatorio del jurado; el Reglamento admite también un dictamen de aprobación de la evaluación de la competencia conforme al STCW, y la ficha pide que la fecha en que te declararon competente corresponda al periodo de evaluación.
Lo que no encontramos publicado, ni en SEMAR ni en la UMPM: cuántas preguntas tiene, cuánto dura, cuál es la calificación mínima o si hay parte oral. No lo vamos a inventar; pregúntalo en tu plantel (Mazatlán, Tampico, Veracruz o el Centro de Educación Náutica de Campeche).
Lo que sí publica la UMPM, en su página de Ascensos, son guías en PDF para cada título, una por competencia del Código STCW y con los nombres en inglés («Pollution Prevention Requirements», «ISM Code»…). Descárgalas: son la referencia de lo que se estudia. Los capítulos de nuestro banco siguen esa misma división por competencia.
El banco de Jefe de Máquinas añade lo que es del mando de la máquina: cumplimiento de la legislación, operación de equipo eléctrico y electrónico y la organización del mantenimiento y las reparaciones. Abajo, los 22 capítulos del banco de Jefe de Máquinas agrupados como los 4 simulacros de la app, uno por función STCW. El nombre en inglés es el que verás en la app.
602 preguntas · simulacro de 69
329 preguntas · simulacro de 55
242 preguntas · simulacro de 55
496 preguntas · simulacro de 55
Las preguntas del banco están en inglés y, después de cada una, la app muestra la respuesta correcta; las explicaciones escritas, como las de las seis preguntas de abajo, son por ahora solo de los bancos de inglés Marlins.
Las escribimos en español para esta página, con el estilo del banco. Toca una opción para comprobarla: la razón aparece debajo. La clave completa está al final.
MARPOL
1. ¿En qué parte del Libro registro de hidrocarburos se anotan las operaciones de los espacios de máquinas (fangos, sentinas, toma de combustible)?
MARPOL Anexo VI
2. Desde el 1 de enero de 2020, fuera de las zonas de control de emisiones (ECA), el límite de azufre del fueloil usado a bordo es…
Mantenimiento
3. En el mantenimiento basado en la condición, la decisión de intervenir un equipo depende de…
Rendimiento del motor
4. Un motor entrega 10 000 kW y consume 1 900 kg de combustible por hora. ¿Cuál es su consumo específico?
Electricidad
5. En una red eléctrica aislada de tierra, como la de muchos buques, aparece una sola falla a tierra. ¿Qué ocurre?
Diagnóstico de fallas
6. Con carga normal, el escape de un motor diésel echa humo negro. ¿Qué suele indicar?
Ascenso. Se llega desde Primer Maquinista Naval: con el tiempo de embarque que pide SEMAR, el curso de ascenso y el examen profesional de la Universidad Marítima y Portuaria de México.
Según la ficha de SEMAR: Al menos 36 meses como oficial en embarcaciones o artefactos navales con 3 000 kW o más en la máquina principal, contados desde la fecha en que recibiste el título de Primer Maquinista Naval; o 24 meses, si durante 12 de ellos te desempeñaste como Primer Oficial de Máquinas en embarcaciones de 3 000 kW o más. Las constancias las avala el capitán de la embarcación y las certifica la Capitanía de Puerto.
Por ley, los derechos por expedir un título profesional son $1,508.16 en 2026 (Ley Federal de Derechos, art. 195-Z-34). Aparte se paga la preparación: en la UMPM, el curso de ascenso a Jefe de Máquinas cuesta $23,053, en octubre de 2026, cuando escribimos esto.
Las fuentes públicas dicen poco: el trámite pide el acta del examen profesional con fallo aprobatorio del jurado, y el Reglamento admite también un dictamen de evaluación de la competencia conforme al STCW. Ni SEMAR ni la UMPM publican el formato (cuántas preguntas, cuánto dura, si hay parte oral); pregúntalo en tu plantel.
No. Son preguntas tipo examen para practicar, organizadas por las mismas competencias del Código STCW con que la UMPM titula sus guías de ascenso. El banco de Jefe de Máquinas tiene 1,669 preguntas en inglés, como los nombres de esas competencias; las seis de esta página las escribimos en español para mostrarte el estilo.
La cuenta es gratis y al verificar tu correo y tu teléfono recibes 5 tokens; cada token abre un examen por capítulo o un simulacro. Después, paquetes desde $99 MXN por 50 tokens, sin suscripción.