Examen de Piloto Naval requisitos, embarque y temario STCW
Piloto Naval es el primer título de cubierta: se obtiene con el examen profesional al terminar la licenciatura y el año de prácticas a bordo. Aquí tienes los requisitos de SEMAR con su fuente, lo que se paga y el temario por función STCW, con 1,562 preguntas tipo examen para practicar.
Piloto Naval es el primer título de oficial de cubierta. Es una titulación: se obtiene al terminar la licenciatura en una Escuela Náutica Mercante, hacer el año de prácticas a bordo como oficial en prácticas y aprobar el examen profesional. Quien lo obtiene tiene derecho a recibir además el título de Ingeniero Geógrafo e Hidrógrafo (Reglamento de la LNCM, art. 127). Mientras se expide el título, la Dirección General de Marina Mercante puede dar, por única vez, una constancia para navegar de hasta seis meses (art. 160).
Cómo se obtiene
Titulación: licenciatura, año de prácticas como oficial en prácticas y examen profesional.
Siguiente título
Capitán, por ascenso.
Nivel de responsabilidad
Operación: el Reglamento de la LNCM (art. 141) agrupa ahí a los oficiales de puente o de máquinas que hacen la guardia bajo la dirección del nivel de gestión.
Norma STCW que sigue el banco
Regla II/1 del Convenio STCW, que cubre al oficial encargado de la guardia de navegación en buques de arqueo bruto igual o superior a 500.
Las fichas de SEMAR no publican una tabla con el cargo y los límites (arqueo, potencia, tipo de navegación) de cada título: el que valida tu título para trabajar a bordo y ante otros Estados del STCW es el refrendo. Para saber exactamente qué buques y qué cargo te ampara, pregunta en tu Capitanía de Puerto. Fuentes: Reglamento de la LNCM, SEMAR-2021-070-044-A y OMI — el Convenio STCW.
02Requisitos y tiempo de embarque
Tiempo de embarque
12 meses en embarcaciones de 500 UAB o más, contados desde tu refrendo como oficial en prácticas de cubierta, haciendo guardias de navegación bajo la supervisión de un oficial titulado.
Las constancias las avala el capitán de la embarcación y las certifica la Capitanía de Puerto (o un cónsul de México, si navegaste en el extranjero). Pueden tener cualquier antigüedad, siempre que sean posteriores a tu título o refrendo anterior; la ficha recomienda presentarlas en orden y con la suma de los días a bordo.
Documentos que pide la ficha SEMAR-2021-070-044-A
Escrito libre dirigido a la Dirección General de Marina Mercante, indicando la categoría del título.
Identificación oficial (credencial para votar o pasaporte) y certificado de bachillerato o equivalente.
Acta de nacimiento (copia certificada) y certificado de calificaciones de todos los semestres.
Constancia de aptitud psicofísica de Medicina Preventiva en el Transporte, con vigencia no mayor a dos años.
Acta de examen profesional con fallo aprobatorio del jurado.
Constancias de tiempo de embarque certificadas.
Constancia del curso para homologar al Convenio STCW (actualización a la categoría): la ficha la marca como obligatoria.
Recibo de pago de derechos a tu nombre y dos fotografías de 7 × 5 cm en óvalo, en blanco y negro, con el uniforme de la categoría.
Dónde se presenta
En la Ventanilla de Gestión de Trámites de cualquier Capitanía de Puerto o en la de la Dirección General, en la Ciudad de México.
Plazo de respuesta
60 días hábiles; si la autoridad no responde, la ficha indica que se entiende resuelta en sentido negativo.
Vigencia
El título no vence; lo que se renueva cada cinco años es el refrendo.
Examen profesional de Piloto Naval y Maquinista Naval
$6,506
UMPM
Actualización al STCW 2010 para Piloto Naval
$7,857
UMPM (si aún no la tienes)
Montos en octubre de 2026, cuando escribimos esto. Los derechos son los de la Ley Federal de Derechos (art. 195-Z-34) con las cantidades de 2026; la ficha de SEMAR todavía muestra $1,330, la cifra de 2023. Los precios de la UMPM son los de su catálogo 2026.
04El examen profesional ante la UMPM
La Universidad Marítima y Portuaria de México (UMPM, antes FIDENA) imparte la licenciatura y aplica el examen profesional de titulación (Reglamento de la LNCM, art. 127). Para el título, SEMAR pide el acta del examen con fallo aprobatorio del jurado; el Reglamento admite también un dictamen de aprobación de la evaluación de la competencia conforme al STCW, y la ficha pide que la fecha en que te declararon competente corresponda al periodo de evaluación.
Lo que no encontramos publicado, ni en SEMAR ni en la UMPM: cuántas preguntas tiene, cuánto dura, cuál es la calificación mínima o si hay parte oral. No lo vamos a inventar; pregúntalo en tu plantel (Mazatlán, Tampico, Veracruz o el Centro de Educación Náutica de Campeche).
Lo que sí publica la UMPM, en su página de Ascensos, son guías en PDF para cada título, una por competencia del Código STCW y con los nombres en inglés («Rule of the Road and Buoyage», «ISM Code»…). Descárgalas: son la referencia de lo que se estudia. Los capítulos de nuestro banco siguen esa misma división por competencia.
05Temario por función STCW
El banco cubre la guardia de navegación completa: navegación astronómica, compases, meteorología, el reglamento de abordajes, señales, maniobra, estiba y los temas de seguridad del Capítulo VI del STCW. Abajo, los 19 capítulos del banco de Piloto Naval agrupados como los 4 simulacros de la app, uno por función STCW. El nombre en inglés es el que verás en la app.
Navegación
674 preguntas · simulacro de 62
Navegación astronómicaPlan and conduct a passage — Celestial Navigation92
Compás magnético, girocompás y sistemas de gobiernoPlan and conduct a passage — Compasses: Magnetic and Gyro and Steering Control Systems78
MeteorologíaPlan and conduct a passage — Meteorology152
Reglamento de abordajes (RIPA) y balizamientoRule of the Road and Buoyage168
Respuesta a emergenciasRespond to Emergencies70
Señales visualesVisual Signalling72
Maniobra del buqueShip Manoeuvring and Handling42
Manipulación y estiba de la carga
66 preguntas · simulacro de 40
Estiba de la carga y tapas de escotillaCargo Stowage and Hatch Covers66
Control del funcionamiento del buque y cuidado de las personas a bordo (parte A)
304 preguntas · simulacro de 48
Prevención de la contaminación (MARPOL)Pollution Prevention Requirements22
Navegabilidad: construcción del buqueMaintain Seaworthiness — Ship Construction45
Código ISM (gestión de la seguridad)ISM Code135
Código PBIP (ISPS, protección)ISPS Code20
Control del funcionamiento del buque y cuidado de las personas a bordo (parte B)
518 preguntas · simulacro de 48
Primeros auxilios médicosMedical First Aid65
Técnicas de supervivencia personalPersonal Survival Techniques61
Embarcaciones de supervivencia y botes de rescateProficiency in Survival Craft and Rescue Boats148
Prevención y lucha contra incendiosFire Prevention86
Seguridad personal y responsabilidades socialesPersonal Safety and Social Responsibilities117
Seguridad personal a bordoPersonal Safety On Vessels41
Las preguntas del banco están en inglés y, después de cada una, la app muestra la respuesta correcta; las explicaciones escritas, como las de las seis preguntas de abajo, son por ahora solo de los bancos de inglés Marlins.
06Seis preguntas de Piloto Naval
Las escribimos en español para esta página, con el estilo del banco. Toca una opción para comprobarla: la razón aparece debajo. La clave completa está al final.
Reglamento de abordajes
1. Según el RIPA, ¿desde una marcación de más de cuántos grados a popa del través se considera que un buque «alcanza» a otro?
Reglamento de abordajes
2. De noche ves en otro buque tres luces todo horizonte en línea vertical: roja, blanca y roja. ¿Qué buque es?
Meteorología
3. Cuando el aire se enfría sin que cambie su contenido de vapor de agua, se satura (humedad relativa del 100 %) al llegar a su…
Estabilidad
4. Se sube un peso que ya está a bordo desde la bodega hasta la cubierta. Sin otros cambios, la altura metacéntrica (GM)…
Compases
5. La diferencia angular entre el norte magnético y el norte que marca el compás magnético de un buque se llama…
MARPOL
6. Fuera de las zonas especiales, ¿cuál de estas basuras está prohibido descargar al mar en cualquier caso, según el Anexo V de MARPOL?
Clave de respuestas con explicación
A · 22,5°. Regla 13 b): es buque que alcanza el que se aproxima desde una marcación mayor de 22,5° a popa del través del otro; de noche solo vería su luz de alcance, nunca sus luces de costado. Y el que alcanza se mantiene apartado (Regla 13 a), aunque sea un velero alcanzando a un buque de propulsión mecánica.
D · Un buque con maniobra restringida. Regla 27 b): roja-blanca-roja es el buque con capacidad de maniobra restringida (dragando, tendiendo cable, remolcando sin poder apartarse…). El buque sin gobierno lleva dos rojas (Regla 27 a), el restringido por su calado puede llevar tres rojas (Regla 28) y el que pesca al arrastre, verde sobre blanca (Regla 26 b).
D · punto de rocío. El punto de rocío es la temperatura a la que el aire queda saturado; si sigue enfriándose, el vapor se condensa. Es lo que forma la niebla de advección cuando aire húmedo pasa sobre agua más fría. A bordo se obtiene del psicrómetro, con la diferencia entre el termómetro seco y el húmedo.
B · disminuye, porque G sube. El centro de gravedad G sube GG1 = w × d / Δ (peso por distancia vertical, entre el desplazamiento). El calado no cambia porque el peso ya estaba a bordo, así que KM se mantiene y GM = KM − KG disminuye. Llegará a ser negativa solo si G sube por encima de M, no en cualquier caso.
C · desvío del compás. El desvío lo produce el magnetismo del propio buque y cambia con el rumbo, por eso se lleva una tablilla de desvíos. La declinación magnética es la diferencia entre el norte verdadero y el magnético, y depende del lugar y del año. La corrección total es la suma algebraica de los dos.
A · Plásticos, incluidos cabos y redes sintéticos. El Anexo V prohíbe descargar toda basura salvo las excepciones que enumera, y los plásticos no tienen ninguna: ni cabos, ni redes, ni bolsas, ni cenizas de plásticos incinerados. Los restos de comida desmenuzados se pueden descargar a más de 3 millas, los residuos de carga no perjudiciales a más de 12 millas y en ruta, y el agua de lavado sin sustancias perjudiciales también está permitida.
07Preguntas frecuentes
¿Piloto Naval es titulación o ascenso?
Titulación. Piloto Naval es el primer título de cubierta: se obtiene al terminar la licenciatura en una Escuela Náutica Mercante, cumplir el año de prácticas a bordo y aprobar el examen profesional. Los títulos que siguen se obtienen por ascenso.
¿Cuánto tiempo de embarque necesito?
Según la ficha de SEMAR: 12 meses en embarcaciones de 500 UAB o más, contados desde tu refrendo como oficial en prácticas de cubierta, haciendo guardias de navegación bajo la supervisión de un oficial titulado. Las constancias las avala el capitán de la embarcación y las certifica la Capitanía de Puerto.
¿Cuánto cuesta el título de Piloto Naval?
Por ley, los derechos por expedir un título profesional son $1,508.16 en 2026 (Ley Federal de Derechos, art. 195-Z-34). Aparte se paga la preparación: en la UMPM, el examen profesional de Piloto Naval cuesta $6,506, en octubre de 2026, cuando escribimos esto.
¿Cómo es el examen profesional?
Las fuentes públicas dicen poco: el trámite pide el acta del examen profesional con fallo aprobatorio del jurado, y el Reglamento admite también un dictamen de evaluación de la competencia conforme al STCW. Ni SEMAR ni la UMPM publican el formato (cuántas preguntas, cuánto dura, si hay parte oral); pregúntalo en tu plantel.
¿Las preguntas de Nauti Test Pro son las del examen?
No. Son preguntas tipo examen para practicar, organizadas por las mismas competencias del Código STCW con que la UMPM titula sus guías de ascenso. El banco de Piloto Naval tiene 1,562 preguntas en inglés, como los nombres de esas competencias; las seis de esta página las escribimos en español para mostrarte el estilo.
Practica para Piloto Naval
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